HOT ! ダイハツ　タント　L375S の触媒 平成22 リビルト DPF 触媒 キャタライザー】ダイハツ タント L375S 【25051

リビルト DPF 触媒 キャタライザー】ダイハツ タント L375S 【25051。タント 触媒劣化｜グーネットピット。カスタムL L375S タント（ダイハツ）の価格・スペック情報{平成22年9。高価なものです( ◠‿◠ )わかる人には、是非自動車屋さんから、自転車あげたら、これは、いいものだからと、もらいました動作未確認です使えるか、どうかわかりませんあと、中には、パラジュウムやプラチナや、ロジウムなど、貴重なものが、入ってます取り出して、みるのもいいかもしれません( ◠‿◠ )ノークレム　ノーリターンで、お願いします( ◠‿◠ )添付された画像は自動車の触媒コンバーター（触媒）です。触媒に関する情報は以下の通りです。触媒内部には、プラチナ、パラジウム、ロジウムなどの貴金属が使用されており、化学反応を促進します。触媒の故障は、排気ガスの浄化性能の低下や、エンジンの不調につながる可能性があります。触媒の交換には専門的な知識と技術が必要です。カスタムX L375S タント（ダイハツ）の価格・スペック情報{平成21年12。これは、自動車の排気ガスに含まれる有害物質を無害化する役割を担う部品です。NARDIステリアリングSPORTSタイプラリー35φ。MOMO JET 350mm レザー カーボン φ 35。排気ガス中の有害物質（一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など）を、二酸化炭素、水、窒素などの無害な物質に変換します。MOMOステアリング　　MOMO prototipo プロトティーポ　35パイ。momo　JET35 J-2 モモステアリング。触媒はエンジンの排気系統に設置されています。レース RACE モモ ステアリング 35パイ momo RACE 95年製。ナルディ　 ステアリング。触媒の寿命は、走行距離や使用状況によって異なります。パーソナル　ステアリング35φ。ローバーミニ ステアリングシャフト等。